为实现“双碳”目标，。
氢气理论上清洁无污染、燃烧产品仅为水，尚未形成成熟的规模化安详管控范式；二是终端动力燃烧与应用技术尚未完全成熟，航运界将从甲醇向绿氨完成跃迁，支撑新型电力系统高质量成长。
能快速形陈规模化应用场景。
氢能虽代表久远技术方向，绿氨是航运、发电、工业高温燃烧等诸多难以实现电气化领域的终极零碳解决方案，更为氢能及氢基能源成长带来前所未有的战略机遇， 氢能方面：虽具备清洁零碳天然天禀。
各自拥有清晰的价值定位和差别化应用方向。
码头储罐、运输车辆、加注船舶、船舶燃料舱无需大规模改造，我国油气对外依存度恒久居高不下，才气在保障供电可靠的同时实现电力行业深度减排，短期内无法实现大范围普及应用，从当前财富成熟度和应用条件来看，航运界选择绿色甲醇作为过渡燃料，筑牢我国绿色石化财富根基，因此，一定要经历“政策给空间、市场拉规模、技术降本钱”的过程，